Позитивное автомобильное комьюнити

Опыт эксплуатации Renault Kangoo 2008

Опыт эксплуатации Renault Kangoo 2008

Так получилось, что эта статья увидит мир, скорее всего, уже после продажи моего кенгуренка. Но поделиться опытом считаю нужно, кому-то обязательно пригодится. Итак, первым моим авто был Daewoo Lanos. Так получилось, что купил я его едва ли не за “получил в подарок” у родителей. В 20 лет я был очень рад этому автомобилю, не потому, насколько он крутой, а потому что он был первым. А кто не радуется первому ведру?

АХТУНГ!!! Все фотографии сделаны на смартфоны. Все бы ничего, но у меня не всегда был iPhone.

lanos

Шло время, по работе приходилось много ездить и ланос в чем-то начал меня не устраивать. Он у меня был еще польской сборки, держался хорошо, но жил я в лесу и клиренса откровенно не хватало. Чтобы долго не растягивать, через полгода я купил новенький Renault Kangoo 1,4 в максимальной для Украины комплектации – Expression. То есть, с кондиционером, электроприводом стекол и зеркал (не складывание) и подогревом последних.

Почему Kangoo?

Как я сказал выше, главной претензией к ланосу был клиренс, от этого и отталкивался при выборе нового автомобиля. У двух моих сотрудников в то время были Kangoo, один дизельный, проехал на то время уже более 300 000 км без капремонтов всяких и при очень агрессивной эксплуатации; второй – бензин, 1,4, только в базовой комплектации. Оба были довольны, оба пробирались сквозь дебри на рыбалку и потом хвастались фото, как добирались туда. Поэтому мне сам доктор прописал брать этот доступный джип!

Почему бензин 1,4?

С моим поколением (в конце 2008 начали поставляться новые модели) в Украину официально завозили два вида двигателя: бензиновый 1,4, 75 л.с и дизальный атмосферник 1,9 65 л.с. Я хотел дизель, но конкретно этот был не сильно экономичнее 1,4 (бензин), комплектация с ним была дороже аналогичной с бензиновым и, что стало решающим фактором, ТО на дизельной версии нужно проводить раз в 10 тысяч, в то время, как бензин можно катать 15 к. Так как ездил я много (за 6 месяцев проехал 25 к), обслуживать приходилось часто – надоело.

lanos to

Еще одной причиной стали неполадки, которые с дизелями случались чаще, хотя с соседним 300-тысячником так ничего и не приключилось. Говорят, в очень малых количествах завозили 1,5 dci, который был едва ли не эталонным в классе, в малых – из-за переборчивости данного двигателя к качеству топлива и дорогой замены форсунок.

Меня часто спрашивают, хватает ли мощности. В городе – да, хотя изредка и хочется резче въехать в круг или выехать на главную. Но однажды, по пути в Одессу, будучи полностью загруженным, мне приходилось переключаться на 4-ю передачу, чтобы взобраться на горку. Конечно, если бы в Украину поставлялись Kangoo моего поколения с двигателями 1,6, я бы в первую очередь рассматривал такую модель, но были только 1,4. Новый Kangoo, который выпускается с 2008 года, стал тяжелее и больше, ему бы этот восьмиклапанный 1,4 точно не подошел.

Общие впечатления

Еще не имея своего кангу, я ездил на других. Мне очень нравился звук двигателя 1,4, он сильно отличается от всех остальных, очень нравилось, как выглядит капот из салона – как у авто 60-х. Спартанский ли салон? Да. Но мне он до сих пор нравится, хотя, признаюсь, уже хочется другого. Не потому что я ошибся, просто надоело. Пластик жесткий, но сборка хорошая. Несмотря на шумность салона в целом (кузов большой, резонирует), приборная панель и элементы пластиковой обшивки трещать так и не начали. Ланос на 110 000 гремел даже стоя на месте, руль дрожал даже на светофоре. С кангу ощущается совершенно другой уровень. Спустя 135 000, которые я проехал на данный момент, салон остается настолько бесшумным (если его вообще можно таким назвать), как и из салона. И, поймите меня правильно, после ланоса, для меня показательно, что на холостых двигатель в салоне практически не слышен и руль вообще не вибрирует.

kangoo-2

Но, не будем скрывать, это был все еще более коммерческий автомобиль, нежели семейный минивен. Да, в моей комплектации были электростеклоподъемники, но находились они… в карманах дверей, внизу! Задние окна на самое деле – форточки, только слегка приоткрываются наружу. Для того, чтобы включить обдув боковых стекло, нужно направить боковые дуйки на них. Чтобы включить рециркуляцию воздуха, нужно включить кондиционер в самую крайнюю позицию, иначе никак. Даже спустя 5 лет, все, кто выходит с задних сидений, подолгу ищут ручку, которая находится прямо возле ног. Короче, много заморочек было, но я все прощал кенгуренку и до сих пор считаю покупку отличной.

Обслуживание

Разницы в стоимости ТО на Lanos и Kangoo я практически не заметил. До 60к я облуживался на официальном сервисе, стоимость одного визита составляла приблизительно 1200-1500 грн. Сюда включены: замена масла, замена фильтров, замена свечей (по паспорту нужно менять каждые 15 тысяч, то есть, каждое ТО, хотя это и не обязательно на самом деле), общая диагностика и работа. Но на 60 тысячах пришло время менять ремень ГРМ и ролики, стоимость услуг резко выросла до 3500 грн. Тут я решил обратиться к знакомым за помощью в поиске нового фиременного СТО, в гаражах. Я нашел одного парня, который всю жизнь занимается французами, к нему и езжу с тех пор. Стоимость замены ремня ГРМ с роликами, свечей, передних колодок, масла и фильтров составила 1400 грн. с работой и материалами. Обычное ТО обходится в 600-700 грн.

Что хорошего?

Несмотря на то, что первым автомобилем в семье был ланос, именно с кангу мы почувствовали себя, как в американских фильмах. С первых же дней мы ездили на нем везде: на работу и в ТРЦ после работы (мы с женой работали вместе), на выходных на пикники, иногда после работы покупали еды и ехали на берег киевского моря ужинать, сидя в багажнике. А иногда, в сильный ветер, мы причаливали к парапету, прямо перед морем, и наблюдали за серфенгистами.

kangoo-4

kangoo-5

kangoo-3

kangoo-7

Кстати, про багажник, почему ляда, а не распашенка? Я изначально рассчитывал, что пятая дверь будет крышей. И она таковой была – открыл и сидишь в багажнике даже в дождь. Полезно для рыбалки.

Конечно, проходимость, она несравнима с той, что была в Lanos. За пять лет я могу на пальцах одной руки сосчитать, когда я коцался днищем. Для меня именно этот критерий был самым важным при выборе и тут автомобиль полностью оправдал ожидания. Во время недавнего снегопада вам надо было видеть, откуда я выезжал и как ехал там, где все толкали друг-друга.

В салоне действительно много места. Можно и прилечь, и привстать, и подпрыгнуть. Посадка высокая, обзорность отличная. Но отдельно хочется сказать про вместительность. Я не покупал этот автомобиль для транспортировки чего-либо, мне нужен был просторный проходимый автомобиль. Но, все равно, случаются ситуации, когда перевезти что-то надо. Были и на работе случаи, да и ремонт в своей первой квартире я сделал вместе с Kangoo. Несколько фотографий вместо дальнейших разъяснений.

Это 25 и 10-литровые канистры с автохимией. Все они поместились в багажник, задние сидения при этом не складывались.

kangoo-11

kangoo-10

Диван

kangoo-13

 

 

Дверь

kangoo-12

В общем, было бы больше проблем, если Kangoo не было бы рядом.

 

Что не понравилось

Несмотря на то, что автомобиль мне показался надежным, некоторые нюансы все-же случались. К примеру, на 20 тысячах под капотом начало что-то свистеть. Не сильно, но напрягало, новый автомобиль все же. Поездив пару недель с этим свистом и убедившись, что он никуда не девается, я записался на прием в оф. сервисный центр. Там быстро определили, что установленная помпа мне больше не нужна и заменили ее на новую. Все заняло час времени, денег не потребовали.

Через некоторое время при закрытии боковых окон, резинки уплотнителей начали подниматься вместе со стеклами. То есть, они не надежно держались на своих местах. Также быстро починили, денег не требовали. До сих пор проблем с помпой и уплотнителями больше не возникло.

Самая неприятная трабла, которая случилась с моим Kangoo, связана с левой сдвижной дверью. Изначально задумано так, что при открытии лючка бензобака, левая дверь автоматически блокируется. Сделано это для того, чтобы случайно не открыть ее и не снести заправочный пистолет. Но есть процент автомобилей, в которых, со временем, замок левой двери блокируется и больше не открывается. Я, к несчастью, столкнулся с этой проблемой и до сих пор не решил ее. Это гарантийный случай, но после 60к я перестал обслуживаться на официальном сервисе. Вскоре я буду лично заниматься ремонтом этой штуки, ожидайте отчет.

Однажды я заправился на WOG’е где-то между Одессой и Киевом, а, по приезду домой, на одном из светофоров не смог тронуться. Двигатель работал, обороты гонялись, а тяги не было. Пришлось докатиться к обочине и искать в кошельке карточку Renault Assistant, которая позволяет заказать эвакуатор в любую точку Украины. Как оказалось, металлический фильтр прямо перед бензобаком был полностью покрыт глиной. Так, я уже понял, это не минус автомобиля, это у нас бензин такой.

evakuator

filtr

Один раз лаганул датчик уровня топлива. Вроде было достаточно топлива для нормальной езды, но, как оказалось, датчик меня обманывал, пришлось на попутке ехать с канистрой на заправку. Хорошо, что закончился бензин, казалось, что опять фильтр забился.

По мелочам, барахлит подсветка регуляторов вентилятора, температуры печки и включения вентилятора и кондиционера. Под всем этим блоком несколько ламп, но контакт к ним где-то отходит, поэтому подсветка то есть, то нет. Но, если ее нет, достаточно немного толкнуть блок и она появится. Не напрягает, но не приятно. И последнее, буквально недавно меня остановили за отсутствующую подсветку заднего номера. Я выпросил помилование, на следующий день купил лампочки и установил их, но результата не последовало. Я так понимаю, провода где-то окислились. Проблему не решил.

Вывод

Renault Kangoo – хороший коммерческий автомобиль, но в качестве семьянина он слишком… причудлив, что ли. Есть много моментов, которые сделаны совершенно не так, как у 99% легковых автомобилей. Были у моего кенгуренка и поломки, но то, ради чего я покупал автомобиль, Kangoo выполнил хорошо. Это доступный джип, который по случайности отнесли к другому классу автомобилей.

kangoo-6

Система Orphus
Тэги

after post baner google 728×90

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.

26 комментариев

сначала новые
по рейтингу сначала новые по хронологии
1

А блокировка сдвижной двери лечиться отключением концевика положения двери.

2

Еще забыл,неделю назад менял рейку рулевую с промывкой ГУРа-22000руб.Китай-16000р,реставрация 12000р и год гарантия.В общем кто задумал брать этот трактор,подумайте хватитли ли средств на ремонт этого извините французского говна.Молчу о мелочах,как свечи подогрева,неработающие замки 2х дверей,задний омыватель,скрип задней двери с не работающей сигнализацией,некорректная работа указателя топлива(на пол бака а в баке пусто)Ржавчина под накладками на крыше,трещины на крыше в местах крепления петель задней двери,теч масла по двигателю в р-не сапуна и поддона и еще 25 замечаний по этому чуду французской техники.

3

Да, забыл представить авто-рено кангу 1,9d дизель атмосферник 2003г из германии(работал перевозке почты)куплен с пробегом 62000.

4
Юра Коваль

Николай, я Вас вынужден расстроить. У Вас реального пробега 200 тысяч как минимум. Не бывает почтовика из Европы с пробегом 62000. Это они за первый месяц работы наезжает. Также они оттуда все крашеные приходят

5

Авто для дорог Крыма с ухабами и ямами слабоват.135000 и уже 2 ремонта ходовой с заменой шрусов.Мой Москвич 2140 пробежал 240000 без единого ремонта.Проходимость по грязи никакая,ниши задних колес забиваются грязью и блокируются.Шум в салоне,как в тракторе,амортизации нет,трясет на каждой кочке.Машина только для города и перевозки товара.

6

Статью Саши грех пропустить!

7

Поправьте: облуживался

8

У моего парня такая. Тарахтит ужасно и скрипит, мы постоянно ругаемся, когда едем куда-то, я уже не могу переносить этот звук(( А она, между прочим, еще до сих пор на гарантии. Надеюсь сплавит ее кому-нибудь, а то я не выдержу((

9
paralonband

Отличная статья. Как книгу читал :)

10
Григорий

не хватает пока денег..( мог бы посмотреть - http://auto.ria.ua/auto_renault_kangoo_pass_10254007.html

11

А статейка улет!) а еще что то подобное будет...ну лычний опыт експлуатации?

12

Ну мы для этого блоги и создали, чтобы люди их вели )

13

Саша, а у тебя была модификация 4x4? или чем обумовлена такая проходимость?

14

Нет, передний привод. 4х4 у знакомого есть, вообще агонь )

15

нет нет и нет , в таком классе давно 1 citroen berligo двиги просто шикарные если это 2.0 hdi самолет улететь можно , а так 1.8 дизель простой 250 к откатал и спокойно с росходниками , а вот 1.9 там на наше топливо проблема , клапаная крышка теряет герметичность от сильной вибрации при взрыве топливной смеси , потом течет масло с нее и может попасть на ремень , но при 140 к пробега это было один раз она там с завода на герметике сидит да да нет там никакой прокладки просто посадить на виктор рейнз и не иметь хлопот опять . тяги норм грузоподйомность отличная , но если это коммерческий автомобиль , правда не того класса а 2т , так это спринтер там стоит цепь есл иуепь надо менять 80-100 к пробега , то 416 цди 2.7 уже 210 к откатал и внимание по двигателю еще ничего е делалось на нашей соляре не НА ЗАПРАВКАХ , вот это машина

16

в ФаирФоксе статья поплыла и заехала на правое меню =(

17

в IE та же проблема =(

18

Поправьте: с электроприводом стекол и зАркал.

19

Как можно ездить на машине символом страны которой является петух) а по делу, какой это "доступный джип", у него же нет полного привода, а одним просветом сыт не буш, объем двигателя очень мал, хотя бы 1,9 тди, уж лучше опель зафира, или как у меня форд гэлекси) Глупая покупка

20
Юра Коваль

NameЖеня Савкин, Я Вас немного поправлю. Есть Кенгу с полным приводом и движком 1,9 дизель. Была у меня Зафира три года. Продал и перекрестился и теперь счастливый езжу на дизеле 1,5 с расходом 6л по городу

21
Женя Савкин

Так это ж совсем разные по целевым напрвленостям автомобили? Как кстати галакси ходит?

22
SlavaUkraine

С датчиком топлива тебе еще повезло, на 3-4 летних kangoo он жарит сильно и регулярно.

23

Ну у двух других знакомыс с кангу и постарше такой траблы не случалось

24
SlavaUkraine

Значит им везет, часто сталкивался с кангу, берлинго и партнером, стрелка залипает имено у кангу на отметке как раз между загоранием лампочки, может от топлива зависит еще.

25

Свечи менять при плановом ТО это действительно глупо, проверить можно, выставить зазор и проверить нагар, если что то не так сменить.

26

В итоге, меняю раз в 30к