Позитивное автомобильное комьюнити

Первые 10к на моем Renault Fluence

Первые 10к на моем Renault Fluence

Вчера моему Renault Fluence стукнуло ровно 10000 км. Это только начало жизненного цикла автомобиля, но, как и про любую машину, очерк уже есть о чем сделать. В основном впечатления хорошие, но некоторые неприятные моменты тоже случались.

fluence-4

Начну как раз с неприятного. Для начала, несмотря на отличный для седана клиренс, свес переднего бампера длинный, на грунтовке им можно что-то зацепить. У меня ситуация, когда из-под резиновой “губы” под бампером я доставал землю с травой случалась дважды. Первый раз припарковался возле земляного подъема, второй раз – путешествуя полями с пятью пассажирами. На одной из ям, в которые я въезжал, этот свес немного чирканул об землю. Ничего страшного нет, просто надо иметь ввиду.

fluence-2

К слову, в поля мы отправляемся на так называемые инстамиты. Я заполняю машину любителями фотографировать и мы едем в какое-нибудь интересное или просто неизведанное нами место. Чаще всего фотографируем на смартфоны, недавно, вот, компания HTC решила поучаствовать в нашей встрече, вот как это было:

Если интересно, мои фотографии со смартфона можно посмотреть в Instagram.

Второй куда более неприятный момент случился в этот же день. передвигаясь по лесу на довольно высокой скорости, я не соизмерил уровень своих понтов с загруженностью автомобиля и местностью, и, подскочив на одном из корней, я немного “жахнулся” об этот корень днищем. Благо, контакт пришелся на место для домкрата, там появилась потертость.

fluence-3

Первый и второй неприятные моменты, буду честным, случились по моей вине. По вине производителя мелочи: что-то гремело в приборке, снял на видео, сервис откликнулся (случай явно частичный, до этого ездил на флюенсе и на мегане, ни с одним такого не было); не работал AUX, прошили на сервисе; гремят дворники, это решить пока что не смог. Суть последней проблемы: при срабатывании дворников, они идут по стеклу не плавно и бесшумно, а цепляясь за каждый сантиметр стекла, издавая много шума.

Неработающий AUX я заметил не сразу, так как пользуюсь исключительно BT. Но, когда кто-то из друзей захотел подключить свой смартфон, AUX отказался работать, иконка была неактивна. Я погуглил проблему и нашел человека, у которого была точно такая же проблема, оказалось, внутренний джек просто не был вставлен после покупки. Я не захотел ковыряться вручную и заехал на сервис. Там в итоге выснялось, что у меня все подключено, но пришлось перепрошить R-Link. Теперь AUX работает. НО! Важно даже не столько это, сколько другой факт. После прошивки перестали спешить часы! Мелочь, а очень приятно. С момента покупки часы на R-Link спешили довольно сильно, примерно на минуту-полторы в неделю. Я регулярно слушаю новости, поэтому заметил это довольно быстро, когда часы на R-Link убегали вперед радио. Но, я не считал это проблемой, такое бывает. Однако после перепрошивки время вот уже месяца 4 не сдвинулось ни на секунду, все ровно с новостями! Так что, если у вас такая же проблема – обратитесь к ОД.

fluence

Средний расход продолжает радовать. Летом он составлял до 5,5 литров на сотню, в экономичном режиме – 5.0-5.2 л. Это при 70-80% езды в городе. Зимой расход растет в зависимости от нескольких факторов: резина тяжелее, снег и сопутствующие ему пробки, мороз, печка. После первого снега расход начал расти и в пике возрос до космических 6,4 литров на сотню. Потом потеплело, снег подтаял, пробок стало меньше, расход упал до 5,5 л. Сейчас снова похолодало, но снега нет, расход 5,8 л. В общем, все логично, двигатель дольше греется, больше расходует.

Маленький нюанс – шкала мгновенного расхода мне нравится куда меньше, чем просто прыгающие циферки, как на большинстве автомобилей. Когда хочешь ездить максимально экономично, цифры  3.0-3.2, которые часто случаются, радуют больше, чем просто шкала. Так сделано даже в Logan, недавно ездил не нем. Более того, даже у кого-то на Fluence я такое видел, правда в каком-то обзоре.

fluence-5

Раз уж вспомнил про Logan, скажу про расход. На Logan при таком же двигателе 1,5 DCi, но с 5-ст. механикой, у меня получалось добиться 3,2 л. на трассе, при трех людях в салоне, что прям идеально. По городу реальный расход составил 4,4-4,9 литров при неэкономичной езде. Все же, меньшая масса дает о себе знать, на “флюхе” такой расход получить нереально. Но и комфорт другой :)

Подогрев сидений работает отлично, греет очень быстро, что радует по утрам. Однако, расположение включателя с левого бока сиденья не радует. Также хотелось бы иметь возможность регулировать нагрев, а тут только вкл/выкл. Радует и обогрев автомобиля в целом, в -10 все заводится с полуоборота и салон прогревается быстро, долго мерзнуть не приходится. А вот управление климатической установкой для меня оказалось не удобным. Объясню. Быстро включить обогрев на максимум нельзя, надо клацать кнопку повышения температуры вверх до значения HI, или просто зажать ее, но так дольше. С 22 градусов такая процедура занимает около 10 секунд, что дико много. Классической крутилкой можно изменить значение с минимального на максимальное за одно движение. Также не удобно и то, что клавиша переключения направления обдува одна. То есть, чтобы включить обдув на окна, приходится нажимать ее несколько раз. В том же Logan для каждого направления есть отдельная кнопка. И последнее – отсутствует кнопка sync, позволяющая одним переключателем менять температуру в обоих зонах. Приходится после установки температуры на левом блоке, зажимать клавишу Auto, тогда правый подстраивается. Но и тут нюанс: если вы были в режиме выключенного кондиционера, он включится, если был включен режим Soft, он выключится. В общем, сложно.

fluence

По основным задачам автомобиль проявил себя просто таки отлично: тихий, экономичный, комфортный. По сравнению с подавляющем большинством автомобилей в классе, места для задних пассажиров тут реально много, жена с ребенком радуются. И в целом, я им доволен, тем более сейчас, осознавая, как вовремя я приобрел автомобиль! Проехав эти 10к, я могу выделить самую важную опцию из тех, что у меня есть. Это не автомат, хотя без него напряжнее, не ДХО, не датчики дождя и света и даже не R-Link. Это функция Свободные руки и ключ-карта. Теперь я в каждом тестовом автомобиле забываю закрывать двери, когда ухожу, по приходу к автомобилю тяну за ручку и двери не открываются, а ключи я забываю дома. За все время я доставал ключ-карту из кошелька раз 5-6, когда на больших паркингах автомобиль сам не закрывался, приходилось делать вручную. Без свободных рук мне тяжелее всего.

renault-fluence-card-key-4

Зимнюю резину выбирал, к сожалению, не из самых хороших, а по соотношению ЦЕНА/качество. Остановил выбор на Cordiant, по отзывам ок, катаюсь на ней больше месяца, тоже доволен. Завтра еду на первое ТО, которое мне посчитали в 3200 грн (около 200 долларов), что, как мне кажется, не мало. Хотя, у официалов я давно не обслуживался, за это время все сильно подорожало.

UPD. ТО обошлось в 2600 грн, что, в принципе, норм.

Система Orphus
Тэги
120145 dciRenault FluenceВпечатленияМнениеОпытОтзыв

after post baner google 728×90

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.

16 комментариев

сначала новые
по рейтингу сначала новые по хронологии
1
Альберт Михайлянц

Как вам хорошо, 6 литров. Каптива 15 на 100 ест :(

2
Artem Shemetenko

Мощность работы обогрева сидений напрямую зависит от темепратуры, которую установил на дисплее климата. В мануале это описано.

3

Ух ты, серьезно?

4

Ух ты!!! Круто!

5

Только мужикам крайне не рекомендуют ездить с включенным постоянно обогревом сидения. Сиденье нагрелось - всё, выключай.

6

На моем Мегане первом, 00-го года, сейчас 10,5 л.

Слёзы просто

7

Так бензин же?

8

5 литров.5!!! У меня сейчас постоянно под 17))) сложно представить что чувствует человек с расходом в 5 литров.....

10

Сейчас с прогревами 16,5 и временами наступаю. А летом около 12

11

17 канеш многовато )) с текущими ценами на бензин. У меня паджеро так жрал, за свой счет если много катаешь напряжно. ))

12

На самом деле, очень хорошо чувствует даже после 8 литров) Позволяю себе кататься больше )

13

И 8 это очень мало

14

Ну это плата за драйв, у меня это просто комфортный семейный автомобиль, динамика слабая )

15

Афигенные характеристики авто выходят. Особенно расход меня порадовал. При условии большей массы и наворотов машинка у тебя ест как моя 1,25L Fiesta A95-й.

п.с. С наступающим НГ! И пусть авто и дальше продолжает радовать твою семью.

"Машина должна быть как велик: заправил, сел, поехал из точки А в точку Б. Всё."