Прошедшая неделя в автомобильном мире была не самая интересная. Ведь ведущие автомобильные компании показали все самое ожидаемое в рамках автосалона во Франкфурте. Но, тем не менее, есть о чем рассказать.

1 передача: Oroch поступил в продажу

Еще летом этого года компания Renault представила концептуальный пикап на базе Duster. Несмотря на официальный статус «концепт», всем было ясно, что серийной версии ждать осталось не долго.

И вот новый пикап Renault Oroch на этой неделе поступил в продажу, правда пока на рынке Бразилии. Новинка получила традиционную моторную гамму Renault, состоящую из 1,6 и 2,0-литровых агрегатов (на 110 и 143 л.с). Моторы будут работать в паре как с механической, так и автоматической коробкой передач.

Напомним, грузовая площадка пикапа имеет длину в 1350 мм, и ширину в 1175 мм. Стоимость Renault Oroch на бразильском рынке равна $15 тыс., о появлении новинки на других рынках информации пока нет.

2 пердача: Fisker Karma Automotive

Также на этой неделе стало известно о смене имени некогда очень амбициозной компании Fisker. Новые владельцы (компания теперь принадлежит китайскому промышленному гиганту Wanxiang Group) купили обанкротившуюся компанию еще в феврале 2014 года. Тогда же новые владельцы сообщили о возобновлении производства единственной модели в середине 2015 года. Как видим, сдержать обещание компании не удалось.

Тем не менее, отказывается от возобновления производства тоже никто не собирается. И вот новое руководство сообщило, что возобновит производство модели Karma в середине 2016 года. А пока давайте посмотрим на новый логотип.

По словам директора по маркетингу, новый значок символизирует планету Земля на фоне солнечного диска – как источника безграничной энергии. Внутренние разрезы на «хромированном» кольце означают три приоритета для Karma – красота, чистота и незабываемость (с этим сложно не согласиться).

Напомним, Karma – четырехдверный седан, в основе которого находится гибридная силовая установка последовательного типа. Заднюю ось вращало два электромотора (суммарной мощностью в 326 л.с.), а в роли генератора выступал 2-литровый четырехцилиндровый мотор.

3 передача: Lancer обновился

Японский производитель удивил давно ожидаемым рестайлингом модели Lancer. Обновленную модель на этой неделе представили на американском рынке. Само собой немного позже аналогичные изменения ждут и европейскую версию.

Внешние отличия от предыдущей версии – минимальны. Спереди можно обнаружить новую решетку радиатора и бампер иной формы. По бокам от противотуманных фар расположились светодиодные ходовые огни – теперь это базовое оснащение.

Интерьер также почти не претерпел изменений; единственное что бросается в глаза – слегка измененная панель приборов. Кроме того, за отдельную плату можно установить обновленную информационно-развлекательную систему. Моторная гамма осталась прежней.

4 передача: Toyota Crown тоже стала свежее

Лично мне всегда нравились большие седаны Toyota Crown, хотя модель и предназначена для внутреннего рынка Японии. Текущее поколение Crown уже 14-е и было официально представлено в 2012 году, поэтому не удивительно, что на прошедшей неделе компания Toyota выкатила рестайлинговую версию.

Внешние изменения традиционны для рестайлинговых версий – обновлённые бампера, решетка радиатора и оптика. Главным техническим новшеством модели стало применение нового турбированного 2-литрового двигателя (мощность 245 л.с.).

Этот мотор впервые дебютировал в начале года на нескольких новых моделях Lexus. Работает двигатель исключительно в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Никуда не денутся и традиционные для модели «атмосферники» объемом в 2,5- и 3,5-литра.

5 передача: “зараженная” Mazda MX-5

Этот японский производитель решил порадовать всех любителей скорости и свободного неба над головой. Mazda на прошедшей неделе показала «заряженную» версию родстера MX-5, который получил приставку RS.

Если вы ожидаете существенного увеличения мощности двигателя, то вынужден вас разочаровать – под капотом прежний 1,5-литровый мотор, развивающий 131 л.с. и 150 Нм. Все усилия инженеры компании сконцентрировали на доработке шасси. Теперь в основе всей подвески находятся амортизаторы от Bilstein, под капотом появилась распорка между стойками, а тормозные механизмы увеличились в диаметре.

Интерьер дополнили новыми спортивными креслами от Recaro, с отделкой из алькантары. Установили и новую аудиосистему от Bose с 9 динамиками (не многовато ли для родстера?).

Для особых ценителей скорости и трека компания подготовила хардкорную версию с приставкой CUP. Инженеры Mazda разрабатывали её в сотрудничестве с компанией Long Road Racing из Северной Каролины. По словам представителей компании: “MX-5 Cup – чуть ли не самое доступное решение на рынке, полностью готовое для участия в соревнованиях”.

Что касается технической части, то под капотом установлен 2-литровый мотор Skyactiv-G, развивающий мощность в 157 л.с. и 210 Нм. Кроме того, родстер получил омологированный каркас безопасности, по-спортивному «голый» салон и два «ковша». Завершает этот ансамбль стильный аэродинамический обвес и кованые колесные диски со спортивной резиной.

Стоимость гоночной новинки на рыке США установлена на отметке в $53 тыс., что действительно не так дорого.

• Виталий Тур, 03 Окт 2015