Позитивное автомобильное комьюнити

Стенд Renault: возрожденный Alpine и Zoe e-sport | видео

Стенд Renault: возрожденный Alpine и Zoe e-sport | видео

Находясь на Женевском автосалоне, мы не могли пройти мимо стенда Renault. Ведь в этом году французский концерн подготовил возрождение некогда легендарного суббренда Alpine.

Легкий кузов, компактные размеры, динамичное и точное рулевое управление – что еще нужно для получения истинного удовольствия за рулем?

Судите сами: новый Alpine A110 в длину всего 4,2 метра, ширина купе – 1,8 метра, а высота – 1,25. Под полностью алюминиевым кузовом весом 1088 кг, спрятана 1,8-литровая турбочетверка, развивающая 252 л.с. Такое соотношение мощности к массе позволяет купе разгоняться до первой сотни за 4,5 секунды, что автоматически делает данную модель прямым конкурентом Porsche Cayman.

Как и положено спорткару, привод исключительно задний. Крутящий момент от мотора передается по средствам роботизированной 7-ступенчатой трансмиссии с «мокрым» сцеплением.

Двухместное купе поступит в продажу на территории Европы во второй половине 2017 года. О предполагаемой стоимости возрожденной «легенды» нам пока ничего не известно.

Следующая новинка стенда Renault – концепт спортивного хэтчбека, построенного на платформе вполне серийного электрокара Zoe.

Для снижения веса большая часть металлических кузовных панелей Zoe e-sport была заменена карбоновыми аналогами. Это позволило снизить чистый вес автомобиля (без учета аккумуляторной батареи) до 950 кг. При этом суммарная мощность силовой установки достигает 465 л.с. и 640 Нм крутящего момента. Такой «табун» позволяет разогнать компактный хэтчбек до первой сотни за 3,2 секунды! При этом для достижения максимальной скорости (210 км/ч) Renault Zoe e-sport необходимо всего 10 секунд.

Renault Zoe e-sport получил развитый аэродинамический обвес и солидные 20-дюймовые легкосплавные диски. Для надежной подачи электроэнергии была полностью переработана система охлаждения батареи и силовая проводка. За безопасное поведение хэтча на дороге отвечает спортивная подвеска, разработанная компанией Öhlins и гоночная тормозная система.

Учитывая мощностные показатели силовой установки, вполне логично, что компания установила в салоне гоночные «ковши» от Recaro, спортивный руль и трубчатый каркас безопасности.

Увы, но серийным данный концепт не станет… а жаль.

Система Orphus
Тэги
AlpineAlpine A110OhlinsRecaroRenaultveddrogims2017ZOEZoe e-sportавто новинкиавто новостиЖеневский автосалон 2017

after post baner google 728×90

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.