Позитивное автомобильное комьюнити

Неисправности, которые быстро «убивают» автомобиль

Неисправности, которые быстро «убивают» автомобиль

Каждый автолюбитель знает, что машина не будет служить вечно. Даже абсолютно новое авто не застраховано от неприятных ситуаций. Чем больше возраст автомобиля, тем больше вероятность возникновения поломки. На долговечность автомобиля влияет не только качество дорог и используемого топлива или манера вождения, но и своевременный, правильный уход. Однако существуют такие неисправности, которые сильно влияют на срок эксплуатации авто и могут быстро его «убить». О них и поговорим.

Коррозия

Те водители, которые сталкивались с коррозией кузова, согласятся, что она несет разрушительную силу и со временем может убить автомобиль. Причем неважно, старый корч или новенькая тачка, рано или поздно коррозия доберется до каждого. Безусловно, водители стараются всеми возможными способами продлить срок службы своего любимчика, используя мовиль и другие антикоррозийные средства.

Автопроизводители со своей стороны тоже способствуют этому, изготавливая кузов из высоколегированной стали и покрывая его сверхпрочным грунтом, а иногда полностью оцинковывая его. Но на сегодняшний день одержать победу над коррозией еще никому не удалось.

«Стуканул» двигатель

Всем известно, что мотор – самый важный элемент любого автомобиля. Зачастую выход из строя «сердца» автомобиля становится неразрешимой проблемой. На сегодняшний день глобальное уменьшение объема в паре с инновационными конструкторскими решениями привели к существенному уменьшению ресурса современных моторов. Силовые агрегаты некоторых автопроизводителей с натяжкой отрабатывают 100-150 тысяч километров пробега.

Очень важно помнить, что для двигателя губительными являются перегрев и трение. Необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости и масла, а также своевременно проводить замену всех технических жидкостей. Если все же такая беда вас настигнет, возникнет вопрос замены движка или всего автомобиля. Согласно статистике, большинство выбирает второе.

Деформация подрамника

Даже относительно небольшая авария может привести к нарушению геометрии подрамника и даже силовой структуры в целом. Как результат – автомобиль перестает нормально управляться и начинает «есть» резину. Конечно же, можно это исправить (выпрямить геометрию) путем замены недешевых компонентов и применения стапель.

Но, согласитесь, переваренный или вытянутый кузов уже не будет как прежде. Неизвестно, где и когда аукнется подобного рода неисправность. Как правило, такие автомобили ремонтируют и продают.

Грызуны под капотом

Все современные автомобили напичканы сложной электроникой, которая связана между собой сотней метров проводов. Выход из строя хоть одного из элементов авто приводит к большой головоломке «откуда растут ноги?». Еще большей проблемой становится появление «незваных гостей», которые проводку превращают в свои гнезда. Облагораживая свое жилье, грызуны используют любой материал, в том числе пластик или обивку салона. Изгнать непрошеных гостей довольно проблематично, а восстановить последствия их пребывания еще и очень затратно.

Пробой прокладки головки блока цилиндров

Сама по себе прокладка головки блока цилиндра – копеечная деталь, но ее поломка влечет за собой серьезные манипуляции, вплоть до замены мотора. Кроме того, замену прокладки ГБЦ двигателя следует проводить на станциях техобслуживания, услуги которых не из дешевых. При ее разрушении в моторе смешиваются масло и антифриз. Этот коктейль попадает в цилиндры, в результате чего мотор перегревается, а головка деформируется. В лучшем случае для устранения неполадки придется разобрать двигатель, сменить кучу прокладок и болтов, компоненты ГРМ, а может, и шлифонуть контактирующие плоскости.

Поломка трансмиссии

Любая, даже самая обычная механическая коробка передач – очень сложная деталь. В ее работе задействовано множество подшипников и шестеренок. Как правило, выход из строя трансмиссии влечет за собой трату немалых средств и времени, не говоря уже о роботизированных коробках передач или вариаторе. Зачастую такие автомобили не ремонтируют, поскольку нет смысла, да и финансово это не выгодно. Во избежание таких проблем очень важно обращаться в сервис при обнаружении малейших посторонних стуков, потери мощности, сильном нагреве мотора и протекании трансмиссионной жидкости.

Неисправность основного жгута проводки

Повреждение основного жгута проводки может оказаться очень большой проблемой, которая приводит к замыканию, а иногда и к самовозгоранию автомобиля. Для замены проводки необходимо практически полностью «раскурочить» авто. Кроме того, новая проводка у большинства продавцов стоит довольно дорого. Локальные ремонты проводки могут только на время отсрочить ее полную замену.

«Смерть» электронного блока управления двигателя

Как показывает практика, электронный блок двигателя не подлежит ремонту. При его поломке автомобиль превращается в груду металлолома. Его модули не только руководят двигателем и трансмиссией, но и контролируют все электронные компоненты автомобиля. Одним словом, если умирают «мозги», придется заменить почти все модули управления, вплоть до ключей. Во сколько это обойдется и говорить не стоит.

Неприятный запах в салоне

Неприятный запах в салоне обычно невозможно искоренить. Причины его возникновения могут быть самые разнообразные. В любом случае необходимо будет разобрать и заменить все элементы отделки. При чем нет никаких гарантий, что вонь исчезнет.

Потеря емкости аккумулятора в гибриде

Гибридные автомобили все больше наполняют авторынок. При покупке нового гибридного автомобиля у вас не будет никаких проблем. Но не стоит забывать, что батарея имеет ограниченный срок службы, как и во всех электроприборах. Замена батареи очень трудоемкое и дорогое удовольствие. Вам очень сильно повезет, если спасти батарею можно будет заменой части испорченных ячеек, однако чаще всего от таких авто избавляются.

С какими неполадками подобного рода пришлось столкнуться вам?

Система Orphus
Тэги
Авто советыГрызуны под капотомДеформация подрамникакоррозиямовильНеисправность основного жгута проводкиНеприятный запах в салонеПоломка трансмиссииПотеря емкости аккумулятора в гибридеПробой прокладки головки блока цилиндровСмерть электронного блока управления двигателяСтуканул двигатель

after post baner google 728×90

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.

4 комментария

по хронологии
по рейтингу сначала новые по хронологии
1

Тьфу тьфу тьфу... тук тук тук

2

Хотя есть свой автомобиль. еще не сталкивалась с такой проблемой, как грызуны под капотом и слава Богу, не слышала таких "веселых" новостей от своих друзей) Недавно читала что-то в этом духе про сохранность автомобиля - https://automoto.ua/uk/driver-advice/vazhno_znat_chto_nuzhno_delat_chtobyi_sluchayno_ne_ugrobit_svoy_avtomobil-231.html - больше всего врезалось в память то, что нельзя игнорировать регулярное техобслуживание. Вот что-что, а этим грешу. А ведь сейчас такие законы.. кучу новых штрафов напридумали.

3

В постсоветском пространстве пока ещё широко распространена привычка: "Купил авто, а про то, что ему нужны ТО, страховка, парковка, мойка, шины, чистящие/моющие средства, аптечка!!!... - Забыл."
Ещё ж и заправлять нужно.

И чем новее авто тем особенно сильно оно требует обслуживания именно у официалов, а не в гаражах.

Хотя гаражи тоже без дела не стоят у нас. Сегодня вот прокатал на не официальном сто стальные диски зимнего комплекта колёс и починил пару проколов для своего авто... так вот на 4-х из пяти подъемников висели PL и LT "тачилы". Ахахаха

А когда я забирал колёса прилетел нигер на LTшной Mazda 6. Весь в мыле. У него перегревается движок и обороты падают... короче покупайте дальше лохи "дешёвые" "не битые, не крашенные, не собранные из нескольких доноров" авто из EC.

4
Владислав

я, конечно, далеко не эксперт, но как именно неисправность трансмиссии может влиять на температуру двигателя?